調速閥是由節流閥．減壓閥串聯組成，在液壓系統中用來調節流量以改變工作機構的運動速度。由于串聯了減壓閥，故能進行壓力補償，可保證節流閥前后壓力差不隨負載變化而變化，穩定了工作機構的運動速度。調速閥可用在進油路上，也可用在回油路上。
單向調速閥是減壓閥，節流閥和單向閥的組合。具有調速閥的特點，能實現工作機構正向以可調的速度進給和反向的快速退回。
單向行程調速閥是單向閥和行程調速閥的組合，它可以滿足機床液壓進給系統快進、慢進和快退的需要，與單向行程節流閥相似，但其速度控制是靠調節節流閥，而不靠撞塊，與調速閥一樣，此閥不受負載變化的影響。
溫度補償調速閥不僅具有調速閥的特點——保證節流閥的流量不受負載變化的影響，而且能自動補償由于油溫變化而引起油液粘度變化時所造成的流量不穩定，因此它適用于負載和油溫變化較大的液壓系統中的調速。
溫度補償單向調速閥是單向閥和溫度補償調速閥組合，不但能自動補償溫度變化引起的流量變化，而且能保證通過節流閥的流量不受負載變化的影響，并能實現工作機構正向以可調的速度進給和反向的快速退P1為進油，P2為出油，L為泄漏油進出油口不能對調。
QT-10B單向調速閥
QT-10B單向調速閥
QT-10B單向調速閥
流量閥的使用與維修
1、簡式節流閥的進出油口可以是任意的（指不帶單向），調速閥的進出油口不能對調。
2、使用節流閥時，常會遇到節流閥堵塞的現象，特別是小流量，往往造工作部件爬行。因此使用油液必須清潔，有時往往在節流閥前裝上濾油器。
3、對調速閥來說，若發現流量不穩定，要同時檢查節流閥及減壓閥，看其是否在泄漏。檢查方法：關閥節流閥，看是否還有油液流出。如節流閥或減壓閥由于磨損后配合間隙在而泄漏，則應重配。對帶單向的閥類，還應檢查單向閥，防止其關閉不嚴而引起流量不穩定，如不密封時，可用銅棒敲打鋼珠使之密合。
4、對單向行程節流閥及單向行程調速閥：
（1）均是用螺釘固定在已加工基面上，安裝方向可根據需要而定。
（2）當用凸輪壓下行程閥時，凸輪行程不得大于9毫米。
（3）當用磁塊控制時，建議磁塊的傾斜角做成30°，但不得大于35°。QT-10B單向調速閥
